Conocimiento de la aplicación de correas trapezoidales (correa trapezoidal)

Correa trapezoidal es un nombre común para correa trapezoidal. La transmisión por correa es un tipo de transmisión flexible. Tiene las siguientes características: estructura simple, adecuada para ocasiones con gran distancia central entre dos ejes, correa elástica, capaz de amortiguar y absorber vibraciones, transmisión estable y sin ruido, puede deslizarse cuando se sobrecarga, evita daños a las partes débiles y desempeña un papel en la protección de la seguridad, pero no puede mantener una relación de transmisión precisa; Es necesario tensar la correa de transmisión en la polea y la presión sobre el eje y el cojinete es relativamente alta.
Las correas trapezoidales estándar se fabrican en forma de anillo sin juntas y su sección transversal se compone de una capa de resistencia 1, una capa de estiramiento 2, una capa de compresión 3 y una capa de tela 4, como se muestra en la Figura 1. Tanto la capa de tensión como la capa de compresión está compuesta de caucho, la capa de cobertura está compuesta de lona de caucho y la capa de resistencia es el cuerpo principal que soporta la carga. . La estructura del cordón tiene una alta resistencia a la tracción y esta estructura se utiliza principalmente en correas trapezoidales de uso general. La estructura de la cuerda es relativamente blanda, la resistencia a la fatiga por flexión es buena, pero la resistencia a la tracción es baja y se usa a menudo en ocasiones donde la carga no es grande, el diámetro de la polea es pequeño y la velocidad de rotación es alta. Cuando la correa trapezoidal se dobla sobre la polea bajo la tensión especificada, la capa exterior se estira y se alarga, y la capa interior se comprime y acorta. Entre las dos capas hay una capa neutra de longitud constante. La superficie se llama superficie nodal, como se muestra en la Figura 2. El ancho del plano nodal se llama ancho nodal bp. La circunferencia de la superficie nodal es la longitud de referencia Ld del cinturón.
V tiene dos sistemas de ancho: sistema de ancho de referencia y sistema de ancho efectivo. Hay dos tipos de correas trapezoidales que se utilizan comúnmente en maquinaria general: correas trapezoidales ordinarias y correas trapezoidales estrechas. La correa trapezoidal ordinaria es el sistema de ancho estándar y la correa trapezoidal estrecha tiene ambos. Los modelos habituales de correas trapezoidales son Y, Z, A, B, C, D, E; correas trapezoidales estrechas del sistema de ancho estándar SPZ, SPA, SPB, SPC, correas trapezoidales estrechas del sistema de ancho efectivo 9N, 15N, 25N (también respectivamente 3V, 5V, 8V); Ordinario mejorado AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX, correa trapezoidal estrecha y fuerte XPA XPB XPC; Los ángulos correspondientes de la ranura de la polea son tres: 34 grados, 36 grados y 38 grados. Estos números y letras ocupan el primer lugar en el código y se utilizan para determinar las especificaciones del cinturón (parámetros básicos como ancho, ángulo, alto, etc.). Una vez determinado el modelo, se determina la longitud. Por ejemplo, SPB-3800 (correa trapezoidal estrecha de ancho estándar, tipo SPB, longitud de referencia 3800), 5V1500, (5V es la correa trapezoidal estrecha de ancho efectivo 15N, longitud efectiva 1500).
The material of the V pulley can be gray cast iron, steel, aluminum alloy or engineering plastics, and gray cast iron is the most widely used. When the belt speed v is not greater than 25m/s, use HT150, and when v>25~30m/s, utilice HT200. La polea para correa con mayor velocidad puede estar hecha de hierro dúctil o acero fundido, o soldada con placa de acero después del estampado. La transmisión de potencia pequeña puede ser de aluminio fundido o plásticos de ingeniería.
La tensión de la transmisión por correa tiene una gran influencia en su capacidad de transmisión, vida útil y presión en el eje. La tensión inicial de la transmisión por correa trapezoidal se puede medir agregando una carga G perpendicular a la correa en el centro de los dos puntos tangentes entre la correa y la polea para producir una deflexión de 1,6 mm por cada 100 mm de tramo. . En este momento, la tensión inicial F0 de la correa de transmisión es adecuada (es decir, la deflexión total y=1.6a/100).
Para una transmisión ordinaria por correa trapezoidal, la fuerza vertical G aplicada al centro del tramo se calcula según la siguiente fórmula:
Cinturón nuevo G {{0}} (1.5F0+△F0)/16
Cinturón G después de la operación {{0}} (1.3F0+△F0)/16
Valor límite mínimo G {{0}} (F0+△F0)/16
Después de trabajar durante un período de tiempo, la transmisión por correa se relajará debido a la deformación plástica, lo que reducirá la tensión inicial y reducirá la capacidad de transmisión. En este momento, la deflexión total y aumenta bajo la acción de la carga especificada G y es necesario volver a tensarla. La instalación y el mantenimiento correctos son medidas efectivas para garantizar el funcionamiento normal de la transmisión por correa y prolongar la vida útil de la correa. Generalmente, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1. Cuando se acciona el eje paralelo, el eje de cada polea debe mantener el paralelismo especificado. Las ranuras de las ruedas principales y motrices de la transmisión por correa trapezoidal deben ajustarse en el mismo plano y el error no debe exceder los 20 ', de lo contrario la correa trapezoidal se torcerá y los dos lados se desgastarán prematuramente.
2. No fuerce el cinturón del traje. Primero se debe reducir la distancia entre centros, colocar la correa en la polea y luego aumentar gradualmente la distancia entre centros para apretar la correa hasta que la fuerza de prueba aplicada G cumpla con la deflexión especificada y=1.6a/100.
3. Cuando se accionan varias correas trapezoidales, para evitar una distribución desigual de la carga de cada correa trapezoidal, la tolerancia coincidente de las correas (consulte el manual correspondiente) debe estar dentro del rango especificado.
4. La transmisión por correa debe revisarse periódicamente y ajustarse a tiempo. Si se encuentra la correa trapezoidal dañada, se debe reemplazar a tiempo. Las correas viejas y nuevas, las correas trapezoidales ordinarias y las correas trapezoidales estrechas y las correas trapezoidales de diferentes especificaciones no se pueden mezclar.
5. La transmisión por correa debe instalarse con un escudo de seguridad. Esto no solo puede evitar que las personas sean estranguladas, sino también evitar que polvo, aceite y otros artículos diversos salpiquen la correa y afecten la transmisión.